Bagean Daya
Pambuka
Nalika cairan tekanan kanthi energi tartamtu mlebu rotasi, rotor muter ing sumbu stator sing didhukung dening lumpur tekanan kanggo nyedhiyakake tenaga kanggo bor. Bagian Daya minangka jantung motor pengeboran, sing nemtokake kinerja dinamis.
Bagean listrik minangka bagean sing paling penting saka motor downhole. Kita nemtokake bagean daya kanthi diameter tabung njaba. konfigurasi lobus rotor / stator lan sawetara tahapan. SGDF bisa nyedhiyakake motor saka 2 7/8 nganti 11 1/4. Biasane, motor bisa ngasilake torsi lan tenaga sing luwih akeh amarga ukuran tabung tambah. Rotor lan stator dirancang minangka unsur heliks kanthi diameter utama lan minor. Lobah minangka bentuk spiral sudhut mlengkung sing dibentuk kanthi bedane diameter utama lan minor.
Stator duwe lobus liyane tinimbang rotor. Bedane lobus nggawe area inlet cairan (rongga) ing endi cairan bisa dipompa kanggo nggawe rotasi. Tahap yaiku jarak sing diukur sejajar karo poros ing antarane rong titik sing cocog karo lobus spiral sing padha. Jarak iki umume diarani pucuk stator. Torsi lan laju kacepetan bisa beda-beda kanthi lobus pangowahan lan tahapan. Umume, motor kanthi lobus luwih akeh bisa ngasilake torsi luwih akeh, motor kanthi cuping kurang bisa duwe tingkat kecepatan tinggi. Saliyane, torsi bisa ditambah kanthi nambah tahap. Dadi, ana rong cara kanggo nambah torsi: dhisik, tambahake lobus rotor / stator; kapindho, nambah tahapan motor.
Fitur
- Torsi dhuwur
- Tahan suhu dhuwur
- Tahanan korosi
- Aliran gedhe
- Tahan minyak lan banyu
Kita nindakake pengembangan lan manufaktur elastomer kanthi kerja sama karo institusi akademik lan ilmiah ing Eropa kanggo solusi canggih.
Rantai pasokan produsen baja kanthi reputasi nasional lan internasional sing apik ngidini kita nggawa motor sing awet banget kanggo dipasar. Pilihan biji bahan khusus kanggo motor kita kudu nyedhiyakake kinerja sing dibutuhake.
Bagean Daya
CIRI-CIRI BAGIAN DAYA
Torsi Dhuwur
Suwe Suwe
Cocog kanggo Suhu Tinggi
